Transport group at legal group nanawagan sa DOTr para sa pananagutan kaugnay ng isyu ng “ghost riders” sa motorcycle taxi
Advertisers
MARIING nanawagan ang grupo ng transportasyon at legal group hinggil sa hindi pa nareresolbang kontrobersiya ng “ghost rider” ngayon “Rule of Law Month” – isang pambansang pagdiriwang na nagsusulong ng paggalang sa batas at pantay na pagpapatupad ng mga tuntunin.
Kasunod nito binalaan ng grupo na sinusubok nito ang kakayahan ng Department of Transportation (DOTr) na magpatupad ng mga regulasyon nang patas.
Sa gitna ng mga paulit-ulit na isyung regulatori sa sektor ng motorcycle taxi, sinabi ni Atty. Ariel Inton, Pangulo ng Lawyers for Commuter Safety and Protection (LCSP), na ang *Rule of Law Month* ngayong Setyembre ay isang napapanahong paalala na ang mga regulasyon ay maaaring kuwestiyunin at pagbutihin—ngunit dapat igalang habang ang mga ito ay umiiral, at hindi paulit-ulit na nilalabag.
“Dapat walang exempted sa batas. Kung may kailangang baguhin sa regulasyon, may tamang proseso,” ani Inton.
“Hindi pwedeng mawala na lang ang tanong kung nasunod ba ang mga patakarang umiiral noong panahong iyon.”
Kaugnay nito lumutang ang isyu ng “ghost rider” sa gitna ng mga problema sa krisis sa gasolina noong unang bahagi ng taon, matapos mapansin ang mga dobleng entry at magkakasalungat na datos sa mga listahan ng mga rider na nauugnay sa programa ng tulong-pinansyal ng Department of Social Welfare and Development (DSWD).
Nagdulot ito ng mga katanungan hinggil sa mga rekord ng mga rider at sa pagsunod sa mga limitasyong itinakda ng gobyerno para sa sektor ng motorcycle taxi.
Panahon nang linawin ng DOTr ang paggamit ng ghost riders: Kung may naging problema sa rider lists at onboarding, ano ang naging resulta? May corrective action ba? May nanagot na ba?” sabi ni Inton.
Nauna rito dati nang sinuportahan ng LCSP ang pormal na regulasyon ng mga motorcycle taxi at nanawagan ng mga patakaran na nagpoprotekta sa kabuhayan ng mga sakay, kabilang ang mga apektado ng mga limitasyon ng industriya, habang binibigyang-diin na ang pagprotekta sa mga kabuhayan at pagpapatupad ng pananagutan ay hindi magkasalungat.
Samantala sinabi ng National Confederation of Tricycle Operators and Drivers Associations of the Philippines (NACTODAP) at ng National Public Transport Coalition (NPTC) na ang isyu sa “Ghost Rider” ay nagbangon ng isang pangunahing tanong ng pagiging patas para sa mga trabahador na sumusunod sa mga alituntunin at limitasyon ng gobyerno araw-araw — habang ang isang MC taxi platform ay lilitaw na paulit-ulit na lumampas sa limitasyon na inaprubahan ng gobyerno nang walang mga kahihinatnan.
“Sa tricycle, jeep, taxi at ibang public transport, may authorization, may limitasyon at may pananagutan kapag lumampas,” sabi ni Ariel Lim, kumakatawan sa NACTODAP at NPTC.
“Kung mahigpit ang rules sa amin pero pwedeng lampasan ang iba nang walang malinaw na pananagutan, ang sumusunod sa batas ang nade-dehado.”
“Kailangan balanse ang supply at demand. Kapag sobra ang supply, lahat ng apektado – riders, operators, at commuters. Kailangan ng tamang regulation para gumana nang maayos at pangmatagalan at buong transport system,” paliwanag ni Lim.
Nilinaw din ng mga grupo na hindi dapat pahirapan ang mga sumasakay sa mga desisyong ginawa sa antas ng kumpanya.
Sinabi ng kinatawan ng National Riders Coalition na si Jett Cindy na ang pagprotekta sa mga kabuhayan ng mga sumasakay ay hindi dapat protektahan ang mga kumpanya mula sa pananagutan.